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Letztes Update: 26.08.2011 |
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Privatbahnen in Deutschland Bis 1993 gab es in Deutschland neben den beiden Staatsbahnen noch ein paar kleinere Eisenbahnunternehmen, die als so genannte nichtbundeseigene Bahnen ihren Betrieb am laufen hielten. Mit der Bahnreform 1993/1994 hat sich dieses Bild total verändert. Eine Staatsbahn in dem Sinne gibt es nicht mehr, wenn gleich die Deutsche Bahn AG sich zu 100 % im Besitz des Bundes befindet. Die DB AG muss heute im direkten Vergleich gegen über 300 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) bestehen. Wie überall in der Wirtschaft ist auch bei den Eisenbahnen der Markt ständig in Bewegung und es hat auch schon einige spektakulär Pleiten (wie z. B. KEG, FLEX) gegeben. Es wird sich erst in einigen Jahren zeigen, ob der eingeschlagene Weg richtig war. Egal welches EVU auch fährt, es wird immer eine Entscheidung auf Basis der Kosten geben, was letztlich zu Lohndumping und Sicherheitsproblemen führen wird. Für die Zukunft muss befürchtet werden, dass Zustände wie auf dem Bau oder dem Lkw-Verkehr auch auf deutschen Gleisen einziehen werden! Einen Erfolg hat die Bahnreform auf jeden Fall gebracht - der Verkehr auf deutschen Gleisen ist bunter geworden. Viele EVU´s lassen ihren Lokomotiven in gefälligen Lackierungen auf die Strecke und heben sich so vom Einheits - ROT der DB AG ab. Seit dem Jahre 2005 werden immer mehr ausländischen Privatbahnen auch in Deutschland aktiv. |
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