Letztes Update: 20.02.2009

Das System der Hl-Signale der Deutschen Reichsbahn

Vielen Nicht-Eisenbahnern sind die Signale der Bahn ein Rätsel. Besonders die Gruppe der Hl-Signale fanden auch viele Kollegen aus den gebrauchten Bundesländern seltsam, was auch mit zur Entwicklung des KS-Systems beigetragen hat. Deshalb will ich hier ein wenig von den Betriebsgeheimnissen verraten.

 

Die Hl-Signale vereinen ein Haupt- und ein Vorsignal auf einem Signalbild. Sie werden von unten nach oben gelesen. Der untere Hälfte zeigt die zulässige Geschwindigkeit für den anschließenden Weichenbereich an. Das obere Licht kann die Funktion eines Vorsignales haben und zeigt an, was am nächsten Hauptsignal zu erwarten ist.

Hl 1

H2 2

Hl 3a

Hl3b

Hl 4

Hl 5

Fahrt mit Höchstge- schwindigkeit (Vmax)

Fahrt mit 100 km/h - Fahrt mit Vmax erwarten

Fahrt mit 40 km/h im anschließ. Weichenbereich ; weiter mit Vmax bzw. Vmax erwarten

Fahrt mit 60 km/h im anschließ. Weichenbereich ; weiter mit Vmax bzw. Vmax erwarten

Fahrt mit 100 km/h erwarten

Fahrt mit 100 km/h - Fahrt mit 100 km/h erwarten

Hl 6a

Hl 6b

Hl 7

Hl 8

Hl 9a

Hl 9b

Fahrt mit 40 km/h - Fahrt mit 100 km/h erwarten

Fahrt mit 60 km/h - Fahrt mit 100 km/h erwarten

Fahrt mit 40 / 60 km/h erwarten

Fahrt mit 100 km/h - Fahrt mit 40 / 60 km/h erwarten

Fahrt mit 40 km/h - Fahrt mit 40 / 60 km/h erwarten

Fahrt mit 60 km/h - Fahrt mit 40 / 60 km/h erwarten

Hl 10

Hl 11

Hl 12a

Hl 12b

Hl 13

 

 

Halt erwarten

Fahrt mit 100 km/h - Halt erwarten

Fahrt mit 40 km/h - Halt erwarten

Fahrt mit 60 km/h - Halt erwarten

HALT !