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Letztes Update: 09.10.2011 |
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Die Baureihe 118 Um den steigenden Bedarf der Deutschen Reichsbahn an modernen Lokomotiven zu decken, entwickelte und erprobte der VEB Lokomotivbau ,,Karl Marx” Babelsberg ab 1959/1960 die erste und einzige Großdiesellok, die in der DDR hergestellt wurde. Zunächst erfolgte ab 1963 die Lieferung von 167 Maschinen der als BR V180 bezeichneten Lok in der 4-achsigen Ausführung. Durch die hohe Radsatzfahrmasse von 19,5 Tonnen waren diese Lokomotiven nur begrenzt einsetzbar. Deshalb wurde bereits 1963 mit der Entwicklung einer 6-achsigen Variante begonnen. Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1964 konnte mit V 180 201 (Radsatzfahrmasse von 16 Tonnen) das Ergebnis dieser Entwicklungsarbeit vorgestellt werden. Die Drehgestelle und die Getriebe machen dabei den Unterschied zwischen der 4-achsigen und der 6-achsigen Ausführung aus. Rechnerisch besteht zwischen beiden Varianten eine Übereinstimmung von 79 %! Von der 6-achsigen Ausführung wurden 206 Maschinen geliefert. Mit der Einführung von EDV-gerechten Loknummern im Jahr 1970 wurde die BR V180 als BR 118 umgezeichnet. Als ab 1992 für die Loks der Deutschen Reichsbahn das Nummernschema der Bundesbahn galt, wurden die verbliebenen Loks als Baureihe 228 bezeichnet. Im Laufe der Jahre erfolgte im laufenden Betrieb die Weiterentwicklung dieses erfolgreichen Mädchen für alles. Der Einbau von neuen Motoren mit höhere Leistung hat zur Folge, dass sich die Ordnungsnummern erhöhten. Durch den Umbau erhielten die 4-achsigen Maschinen (ab 1970 BR 118.0 bzw. 118.1) eine um 500 erhöhte Ordnungsnummer (z. B. wurde 118 052 wurde 118 552) Bei den 6-achsigen Lokomotiven (BR 118.2 - 4) erhöhte sich die Ordnungsnummer um 400 (z. B. 118 391 wurde 118 791). Noch heute sind Maschinen der ehem. Baureihe 118 im zuverlässig täglichen Zugdienst bei verschiedenen Eisenbahnen im Streckeneinsatz und im Bauzugdienst. Die Erfahrungen und ein großer Teil der Technik floss später in den Bau des VT 18.16 (BR 175) ein.
118 052 118 052 118 078 118 119 118 124 118 141 118 141 118 141 118 168 118 168 118 202 118 256 118 256 118 257 118 273 118 319 118 319 118 319 118 321 118 321 118 348 118 348 118 370 118 376 118 382 118 386 118 391 Infra 205 MEG 201 MEG 203
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