Letztes Update: 21.11.2011

Die Baureihe 250 - die DE-AC33C von ADtranz

Die DE-AC33C entstand aus einer Zusammenarbeit von ADtranz mit dem Konzern General Electric aus den USA. In Europa wurde die dieselelektrische Lokomotive als “Blue Tiger” vermarktet. Nach Übernahme von ADtranz durch BOMBARDIER wurde die Produktion und Weiterentwicklung dieser Plattform zu Gunsten der TRAXX faktisch eingestellt.

Neben dem Prototypen wurden 60 Maschinen gebaut. Davon wurden 50 Stück nach Pakistan und Malaysia verkauft.

11 Maschinen blieben in Deutschland und werden von drei Eisenbahnunternehmen eingesetzt.

  • 250 001 (Prototyp) als 330094 bei der Osthannoversche Eisenbahnen AG
  • 250 002 als V 330.1 bei der Havelländische Eisenbahn AG
  • 250 003 als 330093 bei der Osthannoversche Eisenbahnen AG
  • 250 004 als V330.4 bei der Havelländische Eisenbahn AG (ex V20 der Mindener Kreisbahnen)
  • 250 005 als 330092 bei der Osthannoversche Eisenbahnen AG
  • 250 006 bei der ITL
  • 250 007 bei der ITL
  • 250 008 als 330090 bei der Osthannoversche Eisenbahnen AG
  • 250 009 als 330091 bei der Osthannoversche Eisenbahnen AG
  • 250 010 als V330.2 bei der Havelländische Eisenbahn AG
  • 250 011 als V330.3 bei der Havelländische Eisenbahn AG

 

Die wichtigsten Daten der BR 250 / DE-AC33C:

Länge:                                                 23,41 Meter

Gewicht:                                             126 Tonnen

Achsfolge:                                           Co’ Co’

Höchstgeschwindigkeit:                   120 km/h

Nennleistung:                                      2460 kW (~ 3350 PS)

Bremsen:                                             elektrische Widerstandsbremse

                                                               Druckluftbremse KE - GPR - E m Z

 

Fotos vom “Blue Tiger”:

250 004   

250 006   

250 007   

250 011   

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