Die BR 189 auf SVT 137 225

Letztes Update: 28.11.2011




	Baureihe 189 - die “Europalok” Der Beiname “Europalok” für diese Baureihe ist keine Übertreibung, kann sie doch theoretisch vom Nordkap bis in den südlichsten Zipfel Italiens, von der Grenze Russland bis an die spanisch / französische Grenze durchweg ihre Arbeit vor Zügen leisten. Die Firma SIEMENS liefert mit der BR 189, oder “ES 64 F4” wie die genaue Typenbezeichnung ist, ein absolutes Produkt von Weltklasse! Die Maschine kann mit vier Stromsystemen umgehen: - 15 kV / 16,7 Hz (Deutschland, Österreich, Schweiz, Schweden, Norwegen) *- 25 kV / 50 Hz (Rübelandbahn - Deutschland, Ungarn, Luxemburg, Dänemark, Norden von Frankreich)* - 1,5 kV Gleichstrom (Holland, Süden von Frankreich, Teile der Slowakei und Teile von Tschechien) - 3 kV Gleichstrom (Italien, Polen, Belgien) Neben den verschieden Stromsystemen ist der unterschiedliche Aufbau der Fahrleitungsanlagen ein zu lösendes Problem. Serienmäßig hat die BR 189 vier Stromabnehmer vom Typ SBS 2T auf dem Dach, die mit sechs verschiedenen Schleifstücken ausgerüstet werden können. Durch eine Kombination der sechs ver- schiedenen Schleifstücken werden fünf verschiedene Versionen diese Baureihe zum Einsatz kommen. So werden zum Beispiel nur die Maschinen 189 051 - 189 099 von Railion Deutschland nach Polen fahren können, denn nur für diese Maschinen ist die Ausrüstungen eines Stromabnehmers mit einer in Polen notwendigen 1950 mm langen Wippe mit Kupferschleifleisten vorgesehen. Nach drei Einsatzjahren (1. Maschine wurde September 2002 an die DB AG übergeben) haben die Maschinen der BR 189 / ES64 F4 erst eine Netzzulassung bei der DB AG, ÖBB, SBB und FS. Demnächst wird die Zulassung für Holland und die Slowakischen Strecken erwartet. Die Ursachen für die schleppende Zulassung der Maschine liegen nicht an der Lok, sondern an der Verzögerungstaktik der verschiedenen Zulassungs- behörden. Aus Kostengründen lässt Railion die Maschinen ab der Nummer 189 061 nur mit zwei Stromab- nehmern für Deutschland ausliefern. Besonders auffällig an der BR 189 / ES64 F4 sind die Scheinwerfer. Die BR 189 / ES64 F4 ist die erste Baureihe, die mit Scheinwerfern auf der Basis von Leuchtdioden ausgeliefert wurde. In jedem der beiden äußeren Scheinwerfern stecken 248 weiße, 66 grüne und 102 rote Leuchtdioden (LED). Die grünen LED sind für den Einsatz in Italien erforderlich - Sonderzüge müssen dort ein grünes Lichtzeichen führen! Weiterhin haben die Maschinen nur zwei Scheinwerfer für das Fernlicht mit Halogenlampen. Die LED-Scheinwerfer wurden auch in die 2. Serie des ICE-T (ab 411 051) eingebaut. In den möglichen Einsatzländern sind die unterschiedlichsten Sicherungssysteme vorzufinden. Da die schnelle Einführung eines europäischen Sicherungssystem (ETCS) nicht zu erwarten ist, besitzen die Maschinen der BR 189 / ES64 F4 über 32 Träger für die Bauteile der Zugsicherungssysteme. Zusätzlich vorhanden sind Einrichtungen wie z. B. TB0, ZWS, NBÜ / ep und Zugsammelschiene, was einen uneingeschränkten Einsatz auch im Reiseverkehr möglich machen würde. Ohne Probleme könnten die Drehgestelle der BR 182 eingebaut werden, wodurch eine Geschwindigkeit von 230 km/h möglich wäre. Die 189 100 als vorläufig letzte Maschine der Baureihe wurde im Dezember 2005 an RAILION übergeben. Die wichtigsten Daten der BR 189 / ES64 F4: Länge: 19,58 Meter Gewicht: 87 Tonnen Achsfolge: Bo’ Bo’ Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Nennleistung bei 15kV/16,7 Hz: 6400 kW (~ 8700 PS) Bremsen: elektrische Widerstandsbremse Druckluftbremse KE - GPR - E m Z Scheibenbremse Quellen: Firma SIEMENS, DB AG / Railion und “LokMagazin 09/2005 189 001 189 003 189 004 189 005 189 005 189 006 189 007 189 009 189 010 189 011 189 012 189 016 189 017 189 018 189 020 189 024 189 025 189 029 189 032 189 033 189 034 189 035 189 038 189 039 189 043 189 048 189 052 189 054 189 054 189 056 189 057 189 060 189 064 189 069 189 073 189 074 189 080 189 088 189 090 189 090 189 092 189 093 189 096 189 099 189 100 189 115 189 154 189 200 189 201 189 204 189 205 189 205 189 207 189 800 189 903 189 904 189 909 189 915 189 916 189 928 189 932 189 932 189 932 189 933 189 983 189 988 189 989 189 989 189 990 189 991 189 993 189 994 189 996 189 999